XXX代表：

　　您提出的《關于將西區-仁和-新機場快速通道列入市級PPP項目的建議》（第60號建議）收悉，現答復如下：

　　關于“渡仁西線復線，經新莊村-灰老溝-南山園區-普達-攀大高速中壩互通連接平地雙龍潭機場的貨運快速專用通道，全長66公里，按城市一級道路實施。攀鋼原材料運輸、灰老溝工業園區以及南山工業園區貨物運輸經復線走快速通道或直接上高速，未來還可延長至雙龍潭新建機場。這樣貨車將不再穿越城區，將極大減少城區交通壓力和環境污染以及尾氣排放，建議納入市級重點規劃項目”的建議。

　　為打通攀枝花市區西側交通通道，優化市區西側路網布局，緩解城市交通壓力，解決交通安全隱患。我局已啟動攀枝花至平地一級公路相關前期研究工作。此方案起于攀枝花西側灰老溝，經普達、中壩、啊喇鄉、新機場，止于平地鎮，下一步根據城市發展需要，計劃將路線延長至西區新莊村。全線采用雙向四車道一級公路技術標準建設，設計速度60km/h，路基寬度20m。

　　根據《財政部關于推進政府和社會資本合作規范發展的實施意見》（財金〔2019〕10號）文件規定，每一年度本級全部PPP項目從一般公共預算列支的財政支出責任，不超過當年本級一般公共預算支出的10%，財政支出責任占比超過5%的地區，不得新上政府付費項目，對財政支出責任占比超過7%的地區進行風險提示，對超過10%的地區嚴禁新項目入庫。根據目前我市市級PPP項目推進情況，在2025年以前已無法開展新的PPP項目。且結合目前市級財力狀況和債務負擔情況考慮，近期市級財政無力采用政府直接投資的方式統籌推進投資額較大的基礎設施建設項。

　　鑒于此，我局按照市委、市政府的統一部署，緊抓項目規劃、可研等前期工作，對項目進行綜合分析和科學論證。4月13日，我局已通過政府采購程序確定項目前期工作編制單位，4月20日-22日，我局組織了攀枝花至平地一級公路現場踏勘，目前設計單位正抓緊開展工可報告編制工作，計劃于今年6月形成初稿。下一步，我局將加快推進項目前期工作進程，并根據市委、市政府的相關決定多渠道籌資推進項目實施，爭取早日開工建設。

　　十分感謝您對交通工作的支持、關心與理解，希望您能繼續關注交通運輸事業的發展！

　　攀枝花市交通運輸局

　　2020年4月29日