過去的十年，是釩鈦高新區推進產業轉型升級和推動產城融合發展的十年。
　　東部產業園區以釩鈦新材料和清潔能源為主導帶動的產業體系逐步成形，西部生活片區綠色智慧科創新城加快建設。
　　從“規劃圖”變成“效果圖”，從“效果圖”變成“施工圖”和“竣工圖”，高新區建設高歌猛進，飽含民生濃情，閃耀幸福光芒。

　　王東/攝影 攀鋼集團 攀枝花鈦材有限公司
　　位于釩鈦高新區的攀鋼集團攀枝花鈦材有限公司是我市發展釩鈦產業的重要支撐，也是攀鋼集團重點打造的新材料事業高質量發展的支撐極。
　　在海綿鈦分公司加工作業區里，工人們正在嫻熟的分揀海綿鈦，這些品質優良的小粒鈦產品廣泛應用于航天航空、3D打印用球型鈦粉等領域，已經成為了攀鋼集團的拳頭產品。

　　杜鑫 攀鋼集團攀枝花鈦材有限公司制造部二級經理
　　自主開發出了目前全球最大的熔鹽氯化爐，同時我們還實現了流水線鎂電解大循環長周期連續運行，這也是目前全世界唯一一條大循環穩定運行的流水線鎂電解生產線，為高品質、低成本海綿鈦生產提供了優質的四氯化鈦和金屬鎂原料保障。
　　在技術創新攻關，產品結構不斷豐富的同時，鈦產業鏈也在向下游繼續延伸，2021年底，公司引進的高端鈦及鈦合金用海綿鈦擴能項目，進入熱負荷試車階段，這也標志著從原礦到鈦材的本地全產業鏈正式打通。

　　常軍 攀鋼集團攀枝花鈦材有限公司副總經理
　　特別是今年以來，我們已經實現了8個月持續盈利，取得了產銷率再創新高的好成績。接下來我們將繼續緊盯市場，強化生產組織，最大限度提升產能和高端海綿鈦產出，搭乘“ 十四五”規劃快車，以優異的成績迎接黨的二十大勝利召開。

　　王東/攝影
　　在過去五年，以攀鋼年產1.5萬噸氯化鈦白項目和4萬噸高爐渣提鈦項目為代表的一批鈦資源綜合開發利用和產業化項目陸續落戶釩鈦高新區，建成國內唯一的全流程釩鈦產業鏈，工業提檔升級，經濟建設步入新階段，交出了一份 地方生產總值年平均增長9.2%，總量突破1300億元；工業總產值年平均增長9.5%；固定資產投資完成140億元，年平均增長23.38%的答卷。
　　陽光大道北延線項目
　　十年光陰荏苒，釩鈦高新區不僅迎來了產業發展的飛躍，產城融合發展也取得了可喜的成果。

　　王東/攝 影
　　近日，“2022年項目攻堅突破年”重點項目——陽光大道北延線項目陽光隧道右線順利貫通，向著全面通車目標邁出堅實一步。該項目建成后將完善主城區道路干網布局，有效緩解市區交通壓力，便利市民出行。同時將對推進釩鈦高新區開發建設，帶動各區域的聯動發展發揮重要作用。

　　陽光隧道右線順利貫通（花投公司供圖）
　　婁世海 市花投公司項目建設部部長
　　我們目前所實施的主線是3.57公里，分為金山隧道，還有700多米的路基，另外還有陽光隧道，這三段來組成。下一步我們將實施隧道的機電安裝及路面鋪設等，預計2023年上半年正式通車。
　　渡仁片區的變化
　　隨著陽光大道北延線、三線文化廣場等重大基礎設施項目加快建設，學校、醫院等公共服務配套設施陸續投用，釩鈦高新區核心區渡仁片區城市功能不斷完善，人居品質不斷提升，越來越多的市民和“中圈”人群在此生活工作、安家落戶，一座宜居宜業宜游新城正在強勢崛起。

　　效果圖 圖片來源/攀枝花日報
　　對于釩鈦高新區渡仁片區的變化，27路公交車駕駛員羅結有著深切的感受。從2014年線路開通至今，沿線的日新月異讓他感慨不已。
　　羅結 27路公交車黨員示范車駕駛員
　　剛開始的時候，從炳三區的陳家埡口到四十九這一段是很荒涼的，居住的居民是很少的，幾乎沒有乘客上下車。經過這幾年的打造，這里的變化特別大，攀枝花中國三線建設博物館、天星湖、市民體育公園、市政務中心建設投入使用，到這邊辦事的，參觀博物館的，還有去玩耍的市民特別多。

　　圖片來源/攀枝花日報 據統計
　　截至2021年底，27路公交車的年客運量已經從2014年開通時的120萬人次增長到了540萬人次，日計劃班次也從最初的120個增加到了246個，人流量的變化成為了城區高速發展的印證。
　　“ 十四五”期間，釩鈦高新區堅持世界級釩鈦產業基地、綠色智慧科創新城發展定位，著力構建以釩鈦新材料和清潔能源為主導帶動、以釩鈦機械制造為戰略培育、以循環經濟為衍生發展、以現代服務業為重要支撐的“2+3”現代產業體系，以改革創新推動蓄勢聚能，奮力推動升級進位，不斷拓展發展空間，努力打造城市建設的主平臺、招商引資的主陣地，加快建設創新驅動發展示范區、高質量發展先行區，為推動攀枝花建設現代化區域中心城市發揮示范引領和輻射帶動作用。