XX委員：

　　你們提出的《關于優化攀西科技城公交線路，實現與各城區快速便捷連接的建議》（第124號提案）收悉，現答復如下：

　　一、關于“增加9路、27路班次、改善乘車環境”的建議

　　攀西科技城已初具規模，目前經過攀西科技城的公交線路有9路、27路、67路等5條。隨著新政務中心投入使用，客流大幅增加，為更好地滿足市民出行需求，市公交公司結合客流變化情況，開展了以下工作。一是分別增加了9路、27路班次。其中，9路由原日發199班次，調整為每日實發226班次左右，日增加27班次，高峰發車間隔由原6-7分鐘調整為4-5分鐘；27路由原日發238班次，調整為每日實發256班次，日增加18班次，高峰發車間隔由原8分鐘調整為5-6分鐘。2條線路每天共增加45班次，高峰時段車輛平均間隔為3分鐘。二是針對市民下班集中出行的情況，市公交公司在工作日17:10—17:20開通了由攀西科技城始發的9路、27路區間車，共3班次，由政務中心分別發往人民街、瓜子坪。三是為緩解車廂內擁擠，提高市民乘車舒適度，市公交公司在早高峰時段，對9路部分運營車輛的車型進行了調整，由原10.5米調整為12米。

　　二、關于“增加攀西科技城出行選擇，實現各城區與科技城之間的雙向連接”的建議

　　接到建議后，市交通運輸局高度重視，立即組織市公交公司對東風、大渡口、華山、五十四、五十一及炳一區、炳三區等地進行了客流客向調查，于3月15日分別開通了7A、20A。其中，7A由大花地南路經市中心醫院至科創路，科創路首末班發車時間：7:00時—20:30時，大花地南路首末班發車時間：7:00時—20:40時。配車12臺，日平均發班134班次，平均發車間隔為10分鐘。滿足了東風、華山沿線市民直達攀西科技城的出行需求。20A由科創路至炳草崗大街，科創路首末班發車時間：7:00時—18:00時，炳草崗大街首末班發車時間：7:00時—18:30時。配車9臺，日計劃發班117班次，高峰發車間隔為8分鐘。

　　市交通運輸局將密切關注攀西科技城發展建設情況，督促市公交公司根據《攀枝花市公共交通專項規劃修編》內容，適需優化調整公交線網結構，不斷滿足市民基本交通出行需求。

　　三、關于“兩小時免費換乘”的建議

　　近年來，受宏觀經濟影響，物價不斷上漲，公交企業承擔的人力成本、燃料成本、車輛維保費用等剛性成本逐年攀升，加之公交企業履行政府職能、長期實行低票價運作及應市民需求增開線路、增加班次等因素，導致公交票價與運營成本長期倒掛，企業虧損嚴重，資金緊缺，加之，受疫情的影響，客運量明顯下降。目前，市公交公司已舉步維艱，企業正常經營面臨極大考驗。

　　因此，在目前企業運行成本、公共財政負擔能力等多方因素的影響下，暫無法實行兩小時免費換乘。待公交公司進入有序發展、地方財力有充足的保障機制時，市公交公司將逐步推出更多的惠民措施。

　　感謝你們對交通運輸工作的關心、理解和支持，希望你們繼續關注交通事業的發展！

　　攀枝花市交通運輸局

　　2021年7月26日