XXX委員：

　　您提出《關于在紅格南礦開發區內增設鐵路貨運站暢通物流的建議》（第72號提案）收悉，現答復如下：

　　一、關于“將新九貨運站及配套鐵路支線納入國家重大項目清單，推進項目建設；對接落實國家、省上有關政策，積極爭取支持，抓好新九貨運站及配套鐵路支線項目前期工作，支持將新九貨運站及配套鐵路支線納入國家重大項目清單，努力把項目爭取進國家的‘盤子’，推進項目建設，為配套紅格南礦區的開發做好硬件建設”的建議

　　（一）加強組織領導，成立紅格南礦開發領導小組

　　為切實推動紅格南礦開發有關工作，助推攀枝花高質量發展建設共同富裕試驗區，市委、市政府成立了攀枝花市推進紅格南礦開發工作領導小組，擬下設交通運輸設施建設專班，明確牽頭單位鹽邊縣、責任單位市發展改革委、市交通運輸局等部門，主要負責鐵路、公路等基礎設施籌建工作，積極推進新九貨運站及配套鐵路支線建設有關事宜。

　　（二）強化規劃引領，紅格南礦專用線納入有關規劃

　　為加強紅格南礦全產業鏈開發要素保障，已將紅格南礦鐵路專用線納入《攀枝花現代物流戰略發展規劃》《攀枝花國際鐵路物流港》《攀枝花鐵路樞紐總圖規劃》。同時，鹽邊縣已啟動鹽邊釩鈦產業集群物流與貨運交通專項規劃、南礦鐵路專用線、公鐵物流園區的研究與選址工作，圍繞南礦開發，分析有關產業物流需求，對新九、安寧片區的交通運輸組織進行研究規劃，對鐵路運輸的必要性、可行性進行分析，研究線路初步走向、建設方案等，根據貨運站點的布置，研究公鐵物流園區選址和初步概念方案。

　　（三）加快前期工作，開展紅格南礦鐵路專用線方案研究

　　鹽邊縣已委托第三方設計公司，開展南礦鐵路專用線專題研究工作，具體研究成果如下：南礦專用線自新九鎮設新九站引出，隧道下穿西攀高速后，沿規劃攀枝花繞城高速右側走行，繞避回龍尾礦庫后，于規劃紅格南礦產業園南側石門坎附近設安寧園區北站，出站后線路折向南展線，下穿安寧工業園區后接軌于成昆線三堆子站。項目新建線路全長23.293公里，全線共設3座車站，全線投資預估算307388萬元，靜態投資294809萬元。

　　（四）上下積極聯動，多方爭取納入國家重大項目清單

　　紅格南礦開發項目已申報需中央加大建設用地保障力度的國家重大項目，力爭納入項目清單，全力保障項目用地。新九貨運站及配套鐵路支線作為其中配套基礎設施項目，將共同向上申報。

　　二、下一步打算

　　（一）積極推進新九貨運站及配套鐵路支線方案研究工作。積極協調支持鹽邊縣開展新九貨運站及配套鐵路支線現場調研、資料收集等工作，力爭年底前完成紅格南礦專用線方案研究工作，全力支持該項目爭取國家、省級相關政策和資金支持。

　　（二）繼續聯合市級有關部門、鹽邊縣推進新九貨運站及配套鐵路支線項目前期工作，支持該項目納入省重點項目清單，確保用地等要素保障，助推紅格南礦區開發建設。

　　感謝您對全市鐵路事業發展的關心和支持！

　　攀枝花市發展和改革委員會

　　2024年7月3日