XXX委員：

　　您于市政協十屆二次會議提出的《關于用好城區橋下空間的建議》（第143號提案）已收悉，現答復如下。

　　一、我市城區橋梁管理現狀

　　我市城區橋梁管理主要分為市住房城鄉建設局管理的橋梁、各區管理的橋梁以及交通管理的橋梁三大塊。市管橋梁主要是城市主干道路橋梁、區管理橋梁主要是區級道路橋梁，交通管理的橋梁主要是跨江橋梁及公路橋梁。

　　二、城區橋梁橋下空間利用情況

　　城區橋下空間是一種新型的城市空間，橋下空間的利用已逐漸被城市發展推上日程。針對我市橋下空間的利用，我局進行了梳理。其中可利用空間共18座：分別為市住房城鄉建設局管理橋梁12座，區管橋梁6座，交通管理橋梁0座。

　　（一）市住房城鄉建設局管理橋梁情況

　　市住房城鄉建設局管理橋梁共27座，其中12座橋下為山體邊坡、2座橋下分布城市道路、1座橋下為河流，皆不可利用。可利用橋下空間12座（3座現已設置綠化帶， 8座為停車場及相關單位材料庫房，1座主要為龍箐花園小區內部范圍）。

　　1.龍密路立交橋位于龍密路與金沙江大道交匯處，該立交橋共4個匝道，其中A、B、C匝道為橋梁，D匝道為擋土墻回填道路。匝道橋采用連續直腹式單箱單室箱梁結構。A匝道橋長87米，寬8.5米；B匝道橋長87米，寬8.5米；C匝道橋長135米，寬8.5米。該橋建成于2014年3月。橋下空間目前使用情況是：在B匝道橋下有一條通往攀鋼生活區的小區道路，其余橋下空間為隨橋一并建成綠化帶。

　　2.臨江路立交橋位于攀枝花市東區臨江路與金沙江大道中段的交匯處，橋梁跨越底層金沙江大道中道、綠化園林及自然山坡，該橋由A、B、E、F四個匝道橋組成。其中，A匝道是一座11跨預應力鋼筋混凝土連續曲線箱梁橋，長245米，寬8米；B匝道是一座9跨預應力鋼筋混凝土連續曲線箱梁橋，長203米，寬8米；E匝道是一座8跨部分預應力鋼筋混凝土連續曲線箱梁，長141米，寬8米；F匝道是一座6跨部分預應力鋼筋混凝土連續曲線箱梁，長109米，寬8米；每座匝道橋均采用1聯整體現澆的連續箱梁。該橋于2012年8月建成。橋下空間目前使用情況是：A、B匝道橋下穿越金沙江大道、沿江綠化和休閑步道；E匝道橋下有一條通往小區的道路，其余為休閑花園；F匝道橋下為綠化帶。

　　3.金沙江大道中段6號橋位于攀枝花市金沙江大道中段，跨越攀鋼民建公司西側大沖溝。該橋是一座11跨預應力混凝土簡支T梁橋，分左、右兩幅橋。實測橋梁長330.4米，橋寬23.7米。該橋于2000年1月建成。橋下空間目前使用情況是：1～3跨為自然山體，無利用空間；4～11跨為休閑花園。

　　4.金沙江大道中段新橋位于攀枝花市金沙江大道中段，跨越公交公司渡口橋調度站，是一座28跨簡支梁橋。橋梁長713米，標準斷面處橋寬18.5米、21米，跨徑組合為28×25米。該橋于2009年5月22日建成通車。橋下空間目前使用情況是：1～2跨為自然山體，無法利用；3～13跨為東區和城投公司開發的餐飲場所，目前為臨時停車場；14～22跨為公交公司汽修車間；23跨為橋下道路；24～28跨為市市政服務中心設施維護材料、工具和車輛庫房。

　　5.渡口橋南立交E匝道橋位于江邊街上方，連接金沙江大道中道與攀枝花大道中段，跨越公交公司渡口橋調度站，是一座9跨預應力混凝土連續梁橋。橋梁長206.2米，橋梁寬8.5米。該橋于2010年建成。橋下空間目前使用情況是：1跨越江邊街，2跨為攀枝花市文物保護建筑，3～9跨為公交公司汽修廠和停車場。

　　6.渡口橋南立交F匝道橋位于攀枝花市東區，連接江邊街與金沙江大道中段，跨越公交公司渡口橋調度站，是一座5跨預應力混凝土連續梁橋。橋梁長126.30米，橋梁寬8.5米。該橋于2010年建成。橋下空間目前使用情況是：第1跨公交公司庫房；第2～5跨公交公司停車場。

　　7.金沙江大道中段1號橋位于泉福路上，是一座五孔正拱斜置坡拱橋，橋梁全長106.69米、寬20.59米。該橋于1999年6月建成。橋下空間目前使用情況是：第3跨有通往小區道路，其余橋下空間為庫房。

　　8.金沙江大道中段3號橋位于攀枝花市金沙江大道路橋小區旁，跨越旱溝，是一座3跨鋼筋混凝土簡支T梁橋。橋梁全長114米，橋寬25.5米。該橋于1999年6月建成。橋下空間目前使用情況是：橋下空間用作銀江湖公園停車場。

　　9.金沙江大道中段8號橋位于攀枝花市金沙江大道中段與金沙江大道東段交匯處，跨越自然山坡。本橋是一座兩跨預應力混凝土簡支T梁橋，橋梁全長91.66米，橋寬22.5米。該橋于2002年6月建成。橋下空間目前使用情況是：市市政公用設施服務中心為緩解市政設施維護維修材料堆放問題設置的庫房。

　　10.臨驕大橋位于攀枝花市天津路，跨越底層道路及居民建筑，該橋由主橋、引橋及主橋附屬人行梯步、天橋組成。其中，主橋是一座10跨預應力混凝土簡支梁橋，橋梁長259.79米，橋梁總寬26.6米；引橋是一座3跨異形鋼筋混凝土連續箱梁橋，橋梁長45.08米，0#臺側橋梁寬11.75米、3#臺側橋梁寬13.05米。該橋于2014年1月建成。橋下空間目前使用情況是：市市政公用設施服務中心設置的管理用房和材料堆放場，主要用于橋梁日常檢測及數據收集工作，停放維護車輛及維護工作所需的大型機械設備和維護材料堆放，同時為解決周邊居民及實驗學校接送孩子停車難問題設置的公共停車場。

　　11.四十九立交橋位于攀枝花市炳仁線后段與攀枝花大道的交匯處，立交系統含主線橋1座，定向匝道橋（A、B匝道）2座。其中，主線橋上跨大河路，是一座12跨預應力鋼筋混凝土連續箱梁橋，橋長252.3米，寬17米；A匝道上跨平大路，是一座10跨普通鋼筋混凝土連續箱梁橋，橋長203.8米，寬8.5米；B匝道上跨平大路，是一座5跨普通鋼筋混凝土連續箱梁橋，橋長103.8米，寬8.5米。該橋于2012年12月建成，橋下空間目前使用情況是： 主線橋第1跨瑞正汽修廠、第3跨洗車場、第4～9跨市城投庫房；A匝道橋第1～9跨市城投庫房；B匝道橋第1～2、4～5跨為餐飲。

　　12.龍箐大橋（橋下主要是龍箐花園小區）位于攀枝花市新宏路新宏小區旁，大橋跨越龍箐路及龍箐花園小區，是一座七跨鋼筋混凝土先簡支后連續 T 梁橋。橋梁全長 297.06米，橋寬 24米。該橋修建于 2007 年。橋下空間目前使用情況是：第1跨和第7跨為龍箐路；第2、3跨龍箐小區居民休閑場地、物業辦公室、垃圾房；第5、6跨龍箐小區居民籃球場、停車場。

　　（二）6座區管理橋梁橋下空間利用情況

　　1.釩鈦高新區可利用橋下空間1座，即陽光大橋橋下空間。陽光大橋位于攀枝花三線干部學院東側，跨越旱溝，橋梁全長426米，寬度為36米，于2015年12月投入使用。該區域位于三線文旅項目的打造項目范圍，因涉及天御城至天星湖水系景觀，陽光大橋橋下將與該水系方案整體考慮打造，現南側區域已出租經營花卉，北側區域暫時作為臨時停車場使用。

　　目前，方案中考慮了兒童游樂、體育健身等設施以及花鳥、綠植鑒賞區等供市民游玩和逛街的區域。

　　2.仁和區目前具備橋下空間利用的橋梁共5座，已實施空間利用改造橋梁2座，分別為聯通橋、仁和老橋。結合大河生態綠廊步道改造，以“便民休憩、公共開放”為原則，對兩座橋底空間進行開發利用，布置休閑茶室、桌椅、彩繪浮雕等。給周邊及河道散步休閑的群眾提供了臨時休憩、遮陽避雨的開放公共空間。其余3座部分橋下空間作為大河河道通行步道使用。

　　（三）交通管理橋梁橋下空間情況

　　交通部門管養的城區橋梁共計43座，其中跨越金沙江的特大橋和大橋8座，部分跨越河溝的大、中小橋梁35座，均具有跨越河壑、谷深坡陡、橋梁高度大等特點。倮果大橋、炳草崗大橋、渡口大橋等，橋下除了河流就是公路，無可利用空間。

　　三、城區橋梁橋下空間的規劃利用

　　從目前看，我市已對橋下空間進行了利用，部分橋下空間正在建設，但因山地城市橋下空間地理位置特殊以及歷史遺留問題，橋下空間規劃利用還存在一些缺陷，還局限于道路、綠化、停車場、休閑活動空間、臨時場地等。下一步，我們將聯合規劃、城管、交通等相關部門科學規劃，根據橋梁特點，結合周邊居民生活情況，進一步加強橋下空間合理利用，將公共交通和綠化隔離作為橋下空間的主要功能，并在不影響橋梁安全和交通通行前提下，適當準入休閑游憩、市政管理功能。同時加強管理，對部分橋下空間進行微更新，對停車需求較強的區域，利用剩余橋下空間布局更多公共停車場。對具備綠化建設條件，需要提升或完善橋下空間的點位，綠化部門將全力配合，做好橋下空間植物配置指導，改善綠色空間品質，切實提升周邊居民的幸福指數，給市民創造一個多維的立體的生活空間。

　　 　攀枝花市住房和城鄉建設局

　　 2023年6月6日