ΧΧΧ委員：

　　您提出的《關于支持攀枝花火車南站片區建設生活性物流園區的建議》（第165號提案）已收悉，現答復如下。

　　一、關于“科學規劃，加快物流基礎設施建設”的建議

　　市商務局起草了《攀枝花“一帶一路”進出口商品集散中心項目規劃編制》，擬在仁和區布局生活消費品物資集散中心，具體選址工作還在研究制定當中。

　　市發展改革委提到，現行城市規劃中仁和區的總體規劃定位為攀枝花區域交通樞紐區、川滇交界區域商貿物流中心、攀枝花生態宜居中心；火車南站片區的規劃定位為攀枝花綜合交通樞紐門戶區，規劃用地性質主要包括商業、居住、商務、公園綠地。近年來，仁和區政府按照攀枝花綜合交通樞紐的規劃定位開展片區的建設。結合攀枝花未來城市發展走向，我市已在中心城區布局了金江綜合物流組團、格里坪工業物流組團、總發農業物流組團、密地商貿物流組團、迤資工業物流組團等多個物流節點，助力將攀枝花打造成為攀西現代物流基地；同時，結合仁和區“宜人新城、產業新區，完善城市配套功能，打造火車南站樞紐商務副中心，優化綜合交通網絡”的發展方向，火車南站片區主導城市功能定位為城市商務副中心。

　　據了解，仁和區正在原總發高速出口旁建設中通快遞川滇渝智能科技電商物流園項目，占地約60畝，目前已完成建設投資800余萬元。

　　二、關于“外招內合，推動物流產業集聚發展”的建議

　　我局主動配合市商務局，積極鼓勵本地企業與國內大型物流企業多種形式合作，例如，由攀枝花市城建交通（集團）有限公司和四川省陸海新通道有限公司合作開行攀枝花—萬象中老國際班列，2022年12月29日開行首班，后續按照每月1班的頻次常態化開行。

　　三、關于“綠色智慧，構建公共服務平臺”的建議

　　目前，我市已建有4個物流公共信息服務平臺，分別為攀鋼坤牛物流汽車綜合服務平臺、漢風智慧物流平臺、鑫邦物流網絡貨運平臺和攀交物聯網絡貨運平臺，均實現物流信息發布、在線交易、數據變換、跟蹤追溯、智能分析等功能。四個網絡服務平臺均為企業自建，前三者主要服務于自身運輸業務調度；市交投公司開發的攀交物聯網絡貨運平臺對公眾開放，經注冊的國內貨源單位和運輸企業均能在平臺上發布或承運信息，5月18日成交額已突破2000萬元，5月9日正式上線了“花城e品”食品安全溯源平臺，6月2日依托平臺建成了生鮮線下分撥倉。下一步，市交投公司將以網絡貨運平臺為基礎，建設服務于全市商品物資城市配送、商品冷鏈儲存運輸和公鐵聯運等綜合物流業務場景的一體化供應鏈平臺和涵蓋安全監管、信息溯源、政企協同、商品交易等功能的全市物流信息公共平臺。

　　同時，發展、經信、商務、交通等部門正積極推動機動車電動化工作，今年以來，市交通運輸局積極探索營運車輛新能源化的思路，結合省財政廳《財政支持做好碳達峰碳中和工作實施意見》開展了城市公交、出租車、農村客運、道路貨運等領域的車型調研，以49噸重型貨車為研究樣本，從購置成本、能源費用、保險費用、維修費用方面綜合比對燃油型、純電型、換電型、氫燃料電池等車型的長短板。目前我市換電貨車運輸已有一定基礎，仁和區南山園區、西區格里坪園區附近已建成換電站，攀枝花禧紅盛新能源有限公司已購入換電貨車31臺。氫燃料電池重卡也開啟試點工作。

　　感謝您對交通運輸工作的關心、理解和支持，希望您繼續關注交通事業的發展！

　　攀枝花市交通運輸局   

　　2023年7月31日