XX委員：

　　您提出《關于將新九貨運站及配套鐵路支線納入國家重大項目清單的建議》（第100號）收悉，現答復如下。

　　一、關于“加快攀枝花對外鐵路物流體系建設”答復

　　（一）開展攀枝花鐵路樞紐總圖研究。為加快攀枝花市鐵路建設，促進攀枝花市綜合交通發展，發揮鐵路對攀枝花市經濟發展的帶動作用，按照市政府工作安排，市發展改革委牽頭開展了《攀枝花市鐵路樞紐總圖規劃》研究工作，主要內容結合中長期鐵路網規劃和四川省鐵路網規劃，完成攀枝花市鐵路樞紐總圖規劃研究，包括相關路網引入、主要客運站規劃研究、既有鐵路改造及相關聯絡線工程等。目前，已經形成規劃初稿并征求市級有關單位和各縣（區）意見，規劃稿中重點規劃并研究了紅格南礦鐵路專用線線路走向、接軌站（三堆子站）、線路長度（21公里）、規劃投資（約20億元）等情況。

　　（二）推進攀枝花對外鐵路物流體系規劃建設。一是根據黃強省長關于把攀枝花建設成為四川南向橋頭堡城市的重要工作指示，積極推進《攀枝花國際鐵路物流港發展規劃》編制工作，規劃布局“一港兩園三中心”物流體系，目前正在開展規劃編制工作。二是以攀枝花站升級改造為核心，按鐵路、水路、公路、航空通道互聯互通，有序銜接的工作思路，謀劃攀枝花國際鐵路物流港與鐵路通道建設、高速公路聯網、航空貨運協同，金沙江烏東德庫區航道疏浚連接起來，初步形成鐵路、水路、公路、航空為依托的基本樞紐態勢，目前市委常委會審議通過《攀枝花市人民政府 中國鐵路成都局集團有限公司成昆線攀枝花站擴能改造項目建設合作協議》，擬于近期簽訂協議；同時，已完成攀枝花站擴能改造項目可研報告編制，前期工作正在積極推進。三是以中老班列常態化開行為目標，向北協同青白江國際鐵路物流港不斷暢通中歐國際班列通道，向南承接中老鐵路國際班列暢通東南亞、南亞通道，謀劃物流項目，引進物流企業，完善綜合保稅功能，在四川省內逐步構建“北有青白江，南有攀枝花”的國際鐵路物流格局。

　　二、關于“啟動新九貨運站及配套鐵路支線可研報告編制等前期工作，納入國家重大項目清單，推進項目建設”答復

　　（一）規劃布局紅格南礦鐵路專用線項目。 由于鐵路支線與專用線在規劃、產權、運營等方面的不同要求，為了配套紅格南礦區綜合開發，按照《攀枝花市鐵路樞紐總圖規劃》研究，規劃建設紅格南礦鐵路專用線，不另行規劃建設新九貨運站及配套鐵路支線。《攀枝花市鐵路樞紐總圖規劃》重點規劃并研究了紅格南礦鐵路專用線線路走向、接軌站（三堆子站）、線路長度（21公里）、規劃投資（約20億元）等情況，專用線建成后能夠滿足新九片區大宗貨物運輸與成昆鐵路的有效銜接。

　　（二）積極推進紅格南礦鐵路專用線前期工作。按照黃強省長、田慶盈副省長來攀重要指示精神及市政府工作安排，為加快推動攀枝花國際鐵路物流港規劃建設，市發展改革委牽頭編制《攀枝花國際鐵路物流港發展規劃》，初步規劃布局“一港兩園區三中心”鐵路物流體系，其中鹽邊物流中心納入了“三中心”規劃布局范圍。目前，已結合紅格南礦鐵路專用線選線布局對鐵路建設及鐵路貨場用地情況開展了初步研究。

　　（三）積極爭取紅格南礦鐵路專用線項目納入重大項目清單。按照市委、市政府工作安排，市發展改革委牽頭開展了攀枝花市搶抓成昆鐵路新線開通契機建設四川南向國際大通道橋頭堡城市工作，并形成《攀枝花市搶抓成昆鐵路新線開通契機建設四川南向國際大通道橋頭堡城市工作情況的報告》《攀枝花市搶抓成昆鐵路新線開通契機建設四川南向國際大通道橋頭堡城市實施方案》，已將紅格南礦鐵路專項線工程納入重點實施項目，并向省政府提出懇請資金支持紅格南礦專用線等補短板工程建設的意見。同時，積極爭取在國土空間規劃編制中予以用地保障，已將紅格南礦鐵路專用線項目納入國土空間規劃。

　　三、下一步打算

　　（一）積極推進紅格南礦鐵路專用線建設工作。由于鐵路專用線建設主要以市場需求為導向，以企業投資為主體，無政策性補助資金來源，下一步我們將積極推動由市級平臺公司出資，開展紅格南礦專用線建設前期可行性研究工作，做好建設方案編制，辦理接軌手續，并積極招引企業投資，同時積極爭取省級紅格南礦項目配套基礎設施建設專項資金補助，推動紅格南礦鐵路專用線建設。

　　（二）爭取紅格南礦專用線項目納入國、省重大項目清單。由于紅格南礦鐵路規劃以專用線方式建設，下一步，將聯合鹽邊縣、市級有關部門推進鐵路專用線及貨場選址布局等前期工作，爭取將上述項目納入國、省重大項目清單，助推紅格南礦區開發建設。

　　感謝您對我市鐵路事業的關心和支持！

　　攀枝花市發展和改革委員會    

　　2023年7月3日