XXX委員：

　　您提出的《關于加快建設及規范新能源汽車充電設施的建議》（第47號提案）收悉，現答復如下。

　　一、關于“科學編制新能源汽車充電樁建設規劃方案”的建議

　　2022年5月市政府辦公室印發了《攀枝花市電動汽車充電基礎設施專項規劃（2021—2025年）》（以下簡稱《規劃》），對全市充電樁建設進行了統一布局規劃，統籌發展。以完善城市基礎設施、優化能源消費結構、改善生態環境為導向，充分結合電動汽車發展前沿技術，構建覆蓋全市、功能完善、使用便捷，與全市電動汽車發展需求相適應的充電基礎設施服務網絡體系，實現電動汽車充（換）電服務能力與電動汽車協調發展。

　　四川省發展改革委等13部門聯合印發了《四川省推進電動汽車充電基礎設施建設工作實施方案》（以下簡稱《實施方案》），明確提出一是以攀枝花、內江、巴中等地為代表的充電基礎設施積極發展地區，城市核心區公（專）用充電設施與電動汽車比例不低于1:16，居住社區充電設施與私人電動汽車比例不低于1:12，公共充電設施服務半徑不大于6公里。二是住建部門指導既有居住社區物業服務人對于具備安裝條件且符合安全要求的充電基礎設施，積極配合用戶安裝并提供必要協助。鼓勵有資質的充電建設、運營企業與居住社區管理單位合作，開展居住社區充電設施“統建統營”“臨近車位共享”“多車一樁”等新模式。

　　二、關于“對新能源汽車充電樁建設給予支持”的建議

　　（一）2023年3月省財政廳 省發展改革委印發了《中央節能減排補助資金（充電基礎設施建設獎勵資金）管理細則》，鼓勵推進鄉鎮、智慧小區、共享型換電、高速公路服務區、景區等重點領域的充電基礎設施建設。同時，市發展改革委根據《四川省充電基礎設施建設運營管理辦法》，按照相關要求開展對經營性集中式充電基礎設施的認定，對于經營性集中式的充電站在2025年底前免收基本電費，極大減低了充電基礎設施的運營成本。

　　（二）根據《四川省財政廳關于下達2022年和2023年中央節能減排（充電基礎設施建設）補助資金的通知》（川財建〔2023〕53號）文件要求，攀枝花獲取2022和2023年度中央節能減排（充電基礎設施建設）補助資金共計473萬元，其中激勵資金201萬，任務配套資金272萬。市發展改革委按文件要求草擬了《攀枝花市中央節能減排補助資金（充電基礎設施建設獎勵資金）分配方案》（以下簡稱分配方案），目標至2024年底，全市力爭建成“鄉鄉全覆蓋”領域充電樁數量不少于20根、“智慧小區”領域充電樁數量不少于96根、“共享型換電站”領域充電站不少于1座、“高速公路”領域充電樁數量不少于4根、“景區”領域充電樁數量不少于90根、其他領域充電樁數量不少于56根。計劃于2023年9月前印發分配方案，最大發揮獎勵資金引導撬動作用，資金與政策雙輪驅動，推進攀枝花充電基礎設施建設高質量發展，結合公共停車場、公共服務設施、景區景點、交通樞紐等區域，構建以快充為主、慢充為輔的充電設施體系，助推我市綠色低碳發展，為花城注入綠色新動能。

　　（三）2021年市政府辦公室印發《攀枝花市加強電動汽車推廣應用的實施方案（試行）》（攀辦發〔2021〕35號）明確在充電基礎設施建設項目立項、規劃、環評、用地審批等方面開辟“綠色通道”，全力加快項目審批進度。

　　三、關于“加快共用充電設施建設”的建議

　　目前，已建成公用充電樁與專用充電樁200余個。下一步市發展改革委將以《攀枝花市電動汽車充電基礎設施專項規劃（2021—2025年）》為引領，在配套電網建設、優化運營模式、加強宣傳引導等方面制定相應措施。其中，2025年擬規劃專用充電樁263個，均為直流快充樁，合計建成專用充電樁334個；規劃公用充電樁545個，其中直流樁424個，交流樁121個，合計建成公用充電樁625個；自用充電樁1500個。

　　四、關于“整合充電設施大數據信息”的建議

　　《規劃》結合我市未來電動車發展需要，針對不同領域、不同場所、不同類型充電基礎設施建設運營的特點，積極推動建立委托代建、自建自用、隨車配建等多元化充電基礎設施建設運營模式。為解決充電設施標準不統一、數據不共享、車主找樁難、充電難、APP不匹配等問題，2023年1月，四川省建設了全省充電基礎設施監管平臺及“川逸充”APP。四川省充電基礎設施監管平臺可實時監控分析全省充電設施建設分布與運營情況，全時段掌握充電樁狀態、充電價格、服務能力，精準獲取新能源汽車充電行為畫像，為政府部門制定政策規劃提供決策依據，為運營商充電站布局提供數據服務。“川逸充”APP則為廣大電動汽車用戶提供全省所有公共充電基礎設施場站的信息查詢、定位導航、掃碼充電、服務評價等服務。

　　感謝您對充電基礎設施建設的關心和支持。

　　攀枝花市發展和改革委員會

　　2023年8月16日