XXX、XXX代表：

　　你們提出的《關于優化2路公交車行駛線路的建議》（第25號建議）收悉，現將相關情況回復如下：

　　一、2路公交線路基本情況

　　公交2路由太平北路發往君臨江山，太平北路首末班時間為6:00時—20:00時，君臨江山首末班時間為6:30時—21:10時，日配車21臺，日均運營150班次，日均客運量1萬余人次，主要滿足西區陶家渡、新莊村、向陽村片區及奧林匹克花園、君臨江山小區等沿線市民基本交通出行需求。

　　二、建議事項辦理情況

　　你們在建議中提及的“公交2路調整后增大了行車安全隱患、未方便居民出行、噪音擾民、公交運營成本增加”等問題，市公交公司積極開展了實地勘察、客流量及滿意度調查、成本測算等工作，具體如下：

　　（一）道路安全情況。安泰家園沿線（奧林匹克北路）為我市城市支線道路，雙向兩車道，道路寬度約9米，符合《城市道路工程涉及規范》（CJJ37-2012）中“一條機動車道最小寬度規定（設計時速60km/h及以下道路，大型車或混行車道最小寬度為3.5m，小客車專用車道最小寬度為3.25m）”，滿足公交車輛基本通行條件。

　　（二）運行情況調查。2路客流情況方面：2022年4月6日至11日，市公交公司在花城森林公園公交站進行客流調查，該公交站累計上、下乘客1415人次，平均每天方便了236人次市民交通出行。

　　（三）運營成本測算。公交2路直接運營成本為2.78元/千米。繞行奧林匹克，每班次增加運營里程1千米，日增加運營里程150千米，日均增加運營成本約417元。日增加客流236人，日增加運營收入472元（按2元/人·次計算），增加的直接運營成本與運營收入基本持平。

　　（四）噪音分貝測試。2022年4月24日下午、25日上午，市公交公司對安泰家園小區環境噪音及公交車運行噪音進行了測試，測試情況為：無公交車及其它社會車輛途經小區外時，小區環境噪音約為45dB；其它社會車輛經過時，環境噪音平均為64 dB（灑水車約為78dB、摩托車約為86dB）；公交2路經過時，環境噪音平均為69dB。測試結果：公交2路產生的平均噪音值略高于其它社會車輛產生的平均噪音值；夜間22:00時至次日6:00時，無公交2路車輛運營，不存在公交噪音問題。

　　針對你們提出的建議，市交通運輸局及市公交公司綜合多方意見，擬將2路公交車由太平北路經奧林匹克北路至君臨江山，調整為由太平北路經龍箐大橋至君臨江山。

　　感謝你們對交通運輸工作的關心，希望你們繼續關注交通事業的發展！

　　攀枝花市交通運輸局

　　2022年7月20日