XX代表：

　　你們提出的《關(guān)于南向門戶樞紐經(jīng)濟(jì)區(qū)建設(shè)納入市級(jí)投資的建議》（第52號(hào)建議）收悉，現(xiàn)答復(fù)如下：

　　你們提出的“建議將花城大道后段和下沙路項(xiàng)目納入2020年市級(jí)財(cái)政投資，盡快啟動(dòng)項(xiàng)目建設(shè)。”的建議，市住房城鄉(xiāng)建設(shè)局和仁和區(qū)政府一起對(duì)該片區(qū)路網(wǎng)進(jìn)行了現(xiàn)場(chǎng)踏勘和認(rèn)真研究，花城大道后段和下沙路周邊目前居住人口較少，花城大道后段和下沙路項(xiàng)目核心工程建設(shè)內(nèi)容是在仁和區(qū)下沙路位置修建一座長(zhǎng)約2000米的高架橋，該項(xiàng)目的修建不僅會(huì)破壞仁和區(qū)現(xiàn)有的景觀，也會(huì)使市級(jí)財(cái)政承擔(dān)巨大的資金壓力，目前暫不具備實(shí)施條件。

　　你們提出的“為緩解火車南站片區(qū)交通壓力，完善城市交通路網(wǎng)結(jié)構(gòu)，保障乘客準(zhǔn)點(diǎn)乘車，現(xiàn)急需啟動(dòng)花城大道后段和下沙路建設(shè)。”的建議，市住房城鄉(xiāng)建設(shè)局經(jīng)與仁和區(qū)政府對(duì)接，為緩解火車南站交通擁堵問題，市政府已經(jīng)將火車南站治堵項(xiàng)目納入了我市“十四五”規(guī)劃建設(shè)項(xiàng)目中，具體實(shí)施分為渡仁西線復(fù)線項(xiàng)目（和潤(rùn)小區(qū)至那招段）和打通沙溝路項(xiàng)目（尚有160米未建道路）兩個(gè)子項(xiàng)目。

　　一、渡仁西線復(fù)線項(xiàng)目（和潤(rùn)小區(qū)至那招段）

　　項(xiàng)目起點(diǎn)位于聯(lián)通街路口，自北向南延伸至那總路北段，總長(zhǎng)約1.9公里，是區(qū)域路網(wǎng)中的一條主干道。道路總寬24米，其中車行道寬度16米（雙向四車道），人行道總寬8米（雙側(cè)，各4米）。主要建設(shè)范圍包含道路、橋梁、涵洞、市政管網(wǎng)、道路照明、綠化、交通設(shè)施、人行過街設(shè)施及附屬工程等。

　　二、打通沙溝路項(xiàng)目

　　沙溝路目前已完成沙溝橋及火車南站一側(cè)200米道路建設(shè)，剩余道路長(zhǎng)度約160米，道路寬度24米，雙向四車道。打通沙溝路后，炳三區(qū)及花城新區(qū)方向前往火車南站方向交通需求，經(jīng)由炳仁線-花城大道-川沙路-攀枝花大道-沙溝路-那總路，到達(dá)火車南站。具有增強(qiáng)干線道路橫向銜接，完善區(qū)域交通路網(wǎng)促進(jìn)交通集散分流，為區(qū)域交通進(jìn)出南站提供又一便捷通道，建立區(qū)域交通循環(huán)的作用。

　　市住房城鄉(xiāng)建設(shè)局目前正在與仁和區(qū)政府研究，在具備條件之后，再適時(shí)啟動(dòng)花城大道后段和下沙路項(xiàng)目。

　　攀枝花市住房和城鄉(xiāng)建設(shè)局  

　　2020年7月27日