XXX代表：

　　你們提出的《關于516臺至南山賓館路口增設人行道的建議》（第063號建議）收悉，現答復如下：

　　一、現狀及規劃情況

　　你們所反映的 516 臺至南山賓館路口路段屬于我市迤沙拉大道北段，也是省道214線的組成部分，由市交通運輸局于上世紀 90 年代按照當時的公路工程技術標準修建，主要承擔大車過境交通功能。公路的修建標準不同于城市道路，按照《公路工程技術標準》（JTGB01—2014）規范要求，人行道不屬于公路交通工程及沿線設施，迤沙拉大道修建時按公路標準修建，并未設置人行道。

　　隨著城市的發展，迤沙拉大道已經成為連接東區和仁和區的重要城市通道，道路沿線也陸續進行了居住區、學校等開發建設，人流日益聚集，人行交通環境需要改善。

　　在城市規劃中，迤沙拉大道已按城市道路標準規劃為寬30米、雙向四車道的城市主干道，道路兩側各設置7米寬人行道，未來可滿足人行交通需求。

　　二、關于增設人行道的建議

　　516 臺至南山賓館路口路段兩側分布有較多現狀商鋪和住宅樓，建筑質量良好，按規劃道路標準改造升級存在拆遷量大、投資高等困難，現暫不具備改造升級條件。2015年9月，為迎接第六屆四川國際自駕游博覽會召開，仁和區政府實施完成了迤沙拉大道普達路口至上城段路人行道、景觀綠化、地下綜合管線等改造工作。在該段風貌改造完成后，仁和區委區政府繼續委托設計單位完成了迤沙拉大道沿線景觀改造工程研究工作，擬對五十一連接橋至渡口橋沿線的人行道、景觀綠化及道路排水系統進行全面改造升級。該改造工程共分三期進行，其中一期建設范圍為五十一連接橋至中盛汽車4S店，全長約1.22公里，總投資約199萬元，已于2018年1月完工；二期建設范圍為中盛汽車 4S 店至四季花城連接線，全長約1.3公里，總投資約1000萬元；三期建設范圍為四季花城連接線至渡口橋，全長約3公里，總投資約2000萬元。

　　一期工程完工后，2018年擬繼續實施二期工程時，仁和區政府摸排了現場情況，發現如不同步開展地下供水管網改造，人行道改造升級工程無法順利實施，且該路段還存在架空電線凌亂，需同步改造入地等需求，致使前期資金預算嚴重不足，項目被迫擱置。三期工程存在同樣問題。

　　仁和區作為我市南向開發門戶的重點打造區域，現已啟動火車南站片區“商貿城”市政道路配套工程、水中央濕地公園、四號地塊二期市政道路等一批重點項目的開發建設工作。其中，火車南站片區“商貿城”市政道路配套工程項目預計投資5.08億元，水中央濕地公園預計投資8.29億元，四號地塊二期市政道路建設項目預計投資5.36億元。目前開工建設的一批重點工程已使仁和區財政壓力巨大，暫無法拿出更多資金繼續開展迤沙拉大道沿線景觀改造工程。我們將積極整合各方資金，在資金籌措到位的條件下，早日啟動迤沙拉大道中盛汽車4S店至渡口橋段的沿線景觀改造工作，解決人行通行問題。

　　為保證前進鎮小學學生能安全過馬路，現階段我們將協調由交警一大隊和仁和區教體局，配備專人在上放學時段集中組織學生過馬路，保障出行安全。

　　感謝你們對自然資源和規劃工作的關心、支持和理解！

　　攀枝花市自然資源和規劃局 

　　2019年6月3日