XX代表：

　　你們提出的《關(guān)于研究解決群眾出行不便的建議》（第46號建議）收悉，現(xiàn)答復(fù)如下：

　　一、關(guān)于“結(jié)合加快建設(shè)四川南向門戶，研究開通“西雙版納、騰沖經(jīng)停攀枝花往返成都、西安、北京、上海”等地航班的可行性。”的建議

　　目前，我市已開通攀枝花-成都（每日3班）、攀枝花-重慶-北京（一、三、五、七各1班）、攀枝花-深圳（每日1班）和攀枝花-武漢-上海（三、五、七各1班）和攀枝花-南京（一、三、五、七各1班）五條航線，較好的服務(wù)了城市發(fā)展和人民群眾出行需求。為進一步加強我市與大中城市聯(lián)動度，市交通運輸局會同保安營機場公司先后新增攀枝花-武漢-上海航線，加密攀枝花-成都航線航班。目前，正就新增攀枝花-西安航線，攀枝花-西雙版納航線和攀枝花-沈陽航線與航空公司溝通對接。

　　二、關(guān)于“協(xié)調(diào)鐵路部門，增加列車軟臥、硬臥占比，增加夕發(fā)朝至列車數(shù)量。”的建議

　　攀枝花至成都鐵路運行時間為14小時左右，由于當(dāng)前成昆鐵路為客貨共線，運能運力較為緊張，新增列車軟臥、硬臥占比和列車班次難度較大。目前，鐵路部門正在加快建設(shè)成昆復(fù)線擴能改造工程，待建成通車后，群眾乘坐鐵路出行情況將得到較大緩解。

　　三、關(guān)于“研究合理增開攀枝花至成都方向客運汽車班次。”的建議

　　攀枝花至成都線路班次在2017年平均每天上座率為12%。從2018年3月4日開始因雅西高速滎經(jīng)段地質(zhì)災(zāi)害管制，所有客運班車繞道運行。長途客運客流量逐漸下滑。目前，攀枝花至成都每天發(fā)1班早上8:00發(fā)車，原來運行時間為9個小時，現(xiàn)在繞行要運行12個小時，上座率只有4%。節(jié)假日期間及特殊情況（如2018年5月成昆鐵路受暴雨影響停運期間）我們將根據(jù)客流量，適時增加攀枝花至成都班線運力，以滿足群眾出行需求。

　　市交通運輸局將會同相關(guān)部門繼續(xù)做好航線拓展相關(guān)工作，及時協(xié)調(diào)做好鐵路和汽車客運調(diào)整等事宜，逐步實現(xiàn)各種運輸方式銜接更加緊密，使群眾出行更加便利。

　　十分感謝你們對交通運輸工作的支持、關(guān)心與理解，希望你們能繼續(xù)關(guān)注交通運輸事業(yè)的發(fā)展！

　　 攀枝花市交通運輸局

　　               2018年7月30日